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隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)正從L2級輔助駕駛到L4級高度自動駕駛演進，在一些如高速公路上的自動巡航和車道保持、城...

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、機器人技術(shù)等前沿科技的持續(xù)演進，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“電動化”向“智能化”的深度轉(zhuǎn)...

之前和大家討論過一個話題，那就是：激光雷達是自動駕駛走的一段彎路嗎？當(dāng)時基于行業(yè)對于純視覺方案的追捧展開了一系列的...

低空經(jīng)濟的概念在2025年可謂是非?；馃幔?025年的《政府工作報告》中，也明確提出要深入推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合...

近年來，自動駕駛技術(shù)不斷演進，從最初的輔助駕駛到如今的高階智駕，技術(shù)路線和系統(tǒng)架構(gòu)也不斷發(fā)生著變化。在自動駕駛系統(tǒng)...

去年域控制器的方案可謂是百花齊放，不想僅僅一年以后，行業(yè)就快速收斂，絕大多數(shù)智駕域控方案都慘淡收場，并快速篩選出了...

滿足自動駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動駕駛電動汽車的主控制單元，通過硬線或CAN等方式與...

隨著自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進步，激光雷達（LiDAR）在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，激光...

近年來，自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展引領(lǐng)了整個汽車行業(yè)的變革，從基礎(chǔ)感知到高階的智能決策，每一環(huán)節(jié)都在追求效率與智能的最...

在當(dāng)前EE架構(gòu)集中化、主機廠降本需求的大趨勢下，行泊一體域控、艙泊一體域控、艙駕（艙行泊）一體域控相繼應(yīng)運而生。行...